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Mémoire de la Commission de Mutualisation des Moyens Logistiques |
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La gestion des risques dans la Chaîne Logistique |
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Régime de l'entrepôt fiscal suspensif |
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Le décret concernant le nouveau régime de l'entrepôt fiscal suspensif a été publié au Journal officiel du 16 novembre 2010.
Dans un objectif de simplification des formalités et des procédures administratives se rapportant au commerce international, cette réforme crée un seul régime national fiscal suspensif en remplacement des trois régimes existant jusqu'au 31 décembre 2010 : l'entrepôt national d'exportation, l'entrepôt national d'importation et le perfectionnement actif national.
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Etude sur l'organisation de la chaîne logistique |
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Le Club organise une consultation pour identifier les besoins en terme d'organisation logistique des entreprises de Champagne-Ardenne.
Cette étude échelonnée jusqu'à la fin de l'année devrait définir des axes de travail pour aider les entreprises à réaliser des économies d'échelle en organisant leur chaîne logistique.
Nous vous remercions de nous retourner ce questionnaire dans les meilleurs délais pour analyser vos réponses et préparer une restitution qui serait disponible dans le courant du 1er trimestre 2011.
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Asurances sur marchandises transportées
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Présentation des différentes responsabilités et des montants d'indemnisation des transporteurs tant nationaux qu'internationaux et définition du litige transport
L'intervenant Monsieur Hubert Prat spécialiste des assurances sur marchandises transportées, est responsable régional nord-est pour Covéa Fleet filiale spécialisée de MMA.
Une commission de réflexion est créée avec son soutien Elle a pour objectif de vous aider à maîtriser les litiges sur marchandises transportées et diminuer l'incidence sur les coûts de fonctionnement de votre chaîne logistique.
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Référentiel Supply Chain Master |
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articles en cours de rédaction
Dans l'attente de la publication et pour tous renseignements veuillez contacter
le club ou Jean-Jacques Juvien auditeur supply chain(06 47 97 14 00)
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Maîtriser les coûts de transport
Prévoir le besoin de transport et le planifier.
Rédiger le cahier des charges de l’appel d’offre transport |
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La réunion animée par Eric Mamy que nous remercions, avait pour but de vous aider à approcher vos prestataires de transport, à gérer vos appels d’offre, à gérer vos transports et mettre en oeuvre des indicateurs de contrôle et un suivi des opérations.
En effet dans la gestion des coûts de la chaîne logistique, les coûts de transports représentent selon les entreprises entre 40% et 60% .
Le transport est la continuation ou est une partie du process de production et la marchandise est soit un bien circulant à l'intérieur de l’entreprise, soit à proprement parler un produit fini.
La circulation physique (transport) des matières alimente le process de fabrication du produit ou assure sa circulation marchande.
Le transport a donc un caractère indispensable qu’il convient de maîtriser car c’est un système complexe.
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Les coûts de transport terrestre |
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Le statut d'Opérateur Economique Agréé AEO |
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La douane a introduit en janvier 2008 le statut d’AEO afin, pense-t-elle, de ne pas pénaliser le commerce légitime.
Ce statut est censé alléger les contraintes sécuritaires avec la transmission d’un nombre de données plus réduites et instaurer un partenariat entre la douane et les opérateurs.
Le dispositif de l’AEO est un dispositif communautaire qui s’inscrit dans une logique de sécurisation de la chaîne logistique internationale préconisée dans le cadre des normes SAFE de l’Organisation Mondiale des Douanes.
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La gestion des risques |
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Quelques définitions |
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Décret préfectoral chargement des poids lourds à 44 T. |
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Le transport maritime |
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La nouvelle convention des Nations Unies en matière de transport maritime est ratifiée par la France.
Son entrée en vigueur devrait être programmée vers la fin du mois de septembre 2010
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Performance logistique : un défi stratégique pour les PME |
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En cette période de crise et de guerre des prix, la logistique apparaît plus que jamais aux transporteurs comme le recours stratégique pour freiner la perte de chiffre d'affaires. Du service dédié à l'intégration complexe de process industriels, chacun y va donc de son service à valeur ajoutée pour conserver ses clients et il n'y a plus une mais des logistiques, toutes tournées vers la performance.
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Vers des WMS plus pointus et packagés |
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Les progiciels de gestion de l'entrepôt, baptisés WMS (Warehouse Management System), s'enrichissent de fonctionnalités nouvelles, à la demande des entreprises utilisatrices, qui font aussi pression sur les prix.
ASP, SaaS, On Demand… des services bien connus du monde informatique qui font une entrée remarquée dans celui des logiciels d’entreposage (WMS). L’idée ? Alléger la facture en payant à l’usage et en externalisant serveurs et applications. Gagner en souplesse en termes de déploiement et d’ajustement au niveau d’activité en accédant à ces serveurs à distance via de simples navigateurs.
Autant d’arguments qui peuvent séduire des sociétés qui, dans un contexte de crise ou de lancement, ont une visibilité à court terme, comme les e-commerçants ou les prestataires logistiques, par exemple. Mais que recouvrent ces solutions exactement ? Quelles sont leurs limites, leurs contraintes ? Des points de vue divergents s’expriment…
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